據了解，的加油站行業規范及各地方環保局的相關規定，為積極響應環保局關于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領域的要求：需要對現有加油站進行改造，包括用雙層油罐替換現有的單層油罐，用雙層復合管替換現有無縫鋼管，以及油氣回收管道改造。
               

    西方的大多數加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復合管道。地下管道在歐美已被一些標準進行規范化，比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認證的UL971（），在歐洲EN14125或KIWA。這些標準既增加了管道運作的安全性，又鼓勵使用更加環保的技術。

國內外標準規范關于加油站雙層輸油管的要求

——《中國石化加油站埋地熱塑性塑料復合管道技術要求》對雙層管道的要求：

雙層管道由輸送或儲存液態燃料及其油氣的內層主管道與外層保護套管組成，雙層管道必須具有

①封閉的保護空間，且該保護空間應

②連通，并應保證能

③安裝在線滲漏監測系統以實現對熱塑性塑料雙層工藝管道保護空間進行任何部位的滲漏監測。

為什么要用鄭州合縱新材EVOH輸油管：

    一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發突出。這就會導致管道內的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。
 

EVOH加油站輸油管材的結構：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管設備也相應復雜些。

特別的加工工藝：

    EVOH加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環節都要控制到適到好處。濰坊凱德塑料機械有限公司經過十余年認真的研究、摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材設備的穩定性及高速出優良的EVOH阻氧管打下堅實的基礎。

EVOH加油站輸油管材的優點：

1.*的使用壽命：嚴格按照德國標準，確保50年使用壽命。

2.顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

3.顯著的記憶性。

4.優良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

5.高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環境。

6.優良的耐化學性。